Alfa Romeo Tipo 105 Coupe ble designet av den unge Giorgetto Giugiaro hos designhuset Carrozzeria Bertone og den første utgaven; Giulia Sprint GT ble lansert for pressen 9. september 1963 på den helt nye Alfa Romeo-fabrikken i Arese, Milano.
"Bertone Coupe" var en svært suksessrik historie for Alfa Romeo merkevaren, produsert i mer enn 13 år og i flere utgaver og modeller, fra den første Sprint GT til den siste GTV 2000
Den mest ikoniske modellen var den første serien, som ble kalt "Scalino" eller "Stepnose", som ble produsert fra 1963-1970.
Vår bil - chassisnr AR 1250107, er en serie I av typen 105.30 Edizione 1969, som betyr at den fikk en "facelift" i 1969. Den fikk omfattende oppgraderinger både mekanisk og interiørmessig, blant annet hydraulisk clutch, ny type svinghjul, et nytt dashbord og nye instrumenter.
Det ble produsert totalt 27113 biler av denne utgaven, men det er få som eksisterer i dag og kun noen svært få i original stand.
AR 1250107 - historikk:
Denne vakre "Scalinoen" ble produsert i mars 1970 og levert til første kunde, Signore Vincenzo Puleo. Mr Puleo bodde i Sciacca, en liten landsby i Provinsen Agrigento på Sicilia.
I 1974 solgte Mr Puleo bilen til en lokal venn, Signore Antonino Genna, som bodde i den samme landsbyen. Mr. Genna eide bilen i mer enn 35 år og tok meget godt vare på den. Den ble alltid parkert i hans egen garasje og ifølge historien aldri kjørt i regnvær. Like før jul i 2008, solgte Mr. Genna (87 år gammel) sin kjære Alfa Giulia til eier nr. 3, Signore Mario di Giovanna, som eide bilen i 10 år før han solgte den til eier nr. 4, Signore Fabio Gargioni - en Alfa Romeo-samler i Parma. Alfaen levde altså på Sicilia i mer enn 47 år og i Italia i mer enn 50 år, før den ble solgt til Arnage Classic Cars i Bourgogne, Frankrike i 2022. Arnage Classic Cars er spesialister på klassiske Alfa Romeo modeller. De gjennomfører "nuts & bolts" restaureringer, men de leter også etter og finner en sjelden gang helt originale Alfaer, som de selger.
Vi kjøpte denne Alfaen hos Arnage Classic Cars i april 2023, etter å ha besøkt eieren Jean-Christophe BERTA og fått full omvisning og presentasjon av hans samarbeidspartnere og ikke minst inspisert bilen nøye.
Denne sjeldne og hyggelige historikken er godt dokumentert og ikke minst bekreftet med det originale, italienske "Libretto", som betyr vognkort, og en kopi av eierhistorikken fra Automobile Club d´Italia.
Bilens tilstand er absolutt ekstraordinær! Den er 100% original, har aldri vært restaurert og den har alle de opprinnelige og originale karosseridelene den ble levert med da den var ny. Alle de originale sveisepunktene er tydelige og synlige på de rette stedene og alle linjer og spalter på karosseriet er perfekte og slik den ble levert fra Alfa Romeo fabrikken i Arese i 1970.
75% av lakken er original med kun noen få, mindre betydelige riper og Rosso Alfa-fargen er blendende vakker etter 54 år.
Innvendig er bilen i helt perfekt urestaurert tilstand, med seter, dashbord, instrumenter og taktrekk som ser ut som nytt og hvor alt virker. De svarte gulvmattene av gummi er også originale og i god stand, bortsett fra en mindre sprekk i matten på førersiden.
Mekanisk er bilen urørt og i perfekt, original stand, med sin originale 00530 fabrikksmotor (motornummer 58492) og de sjeldne, originale 40DCOE 28 Weber forgasserne.
Alle disse detaljene er bevis på dens ekte og ekstraordinære, originale tilstand og forklarer hvorfor kilometertelleren viser kun 39.011 kjørte kilometer.
Ifølge den meget erfarne Alfa-spesialisten Jean-Christophe BERTA hos Arnage Classic Cars, finnes det mest sannsynlig færre enn 10 stk Giulia GT Scalino i denne originale og gode tilstanden i Europa.
ASI Certificato di Identita
Dette er et verdifullt bevis fra Automotoclub Storico Italiano i Torino. ASI er en historisk motorklubb i Torino, grunnlagt i 1966, som blant annet sertifiserer kjøretøyer i forhold til deres autentiske tilstand. Eier av kjøretøyet kan sende inn en 28 siders søknad om å få bilen vurdert av ASI. Dersom bilen blir akseptert, må den presenteres fysisk og etter avtale for ASI-komiteen. Bilen blir så inspisert meget nøye og hver enkelt detalj må være helt identisk til opprinnelig fabrikkstandard. Det er selvsagt også krav til at bilen er "full matching numbers", altså at lakkfarge, interiørfarge, motornummer, girkassenummer og differensialnummer er autentiske.
ASI har 5 nivåer av sertifisering, hvor "Gold" er den øverste og mest eksklusive sertifiseringen.
ASI "Gold" sertifisering blir kun utstedt til noen få biler med høyeste grad av originalitet.
Vår Alfa Giulia har ASI "Gold" sertifisering, dokumentert ved kopi av dokumentet og gullplakett montert i hattehyllen.
Før bilen ble transportert til oss fra Bourgogne i mai-23, fikk den full service med oljeskift, skifte av oljefilter, bremsevæske, kjølevæske og diverse smøring/justeringer hos Arnage Classic Cars.
