Aston Martin V8 Vantage Sportshift

Dette er en herlig sportsbil, med fokusert styring, enestående kjøreegenskaper og lydbilde som virkelig stimulerer de rette sansene. Det håndsydde skinninteriøret med røde kontrastsømmer og Alcantara taktrekk gir en eksklusiv og lun atmosfære og når man stopper for å kjøpe en iskrem, kan man nyte de muskuløse og sensuelle karosserilinjene.

Infotainment

• 700W Aston Martin Premium Audio System med CD-skifter
• Navigasjonssystem
• Bluetooth - handsfree

Sikkerhet

• Dynamic Stability Control
• Electronic Brakeforce Distribution
• Traction Control
• Airbags for fører og passasjer
• Sideairbags
• Aston Martin alarm med bevegelsessensor

Eksteriør

• Xenon frontlys med LED blinklys
• 7-Spoke lettmetallfelger, 19"
• Sortlakkerte bremsekalippere
• Parkeringssensorer bak
• Elektrisk foldbare og oppvarmede sidespeil
• Cruise control

Interiør

• Sportsseter, oppvarmede
• Elektrisk setejustering med 3 minner for fører
• Elektrisk justerbare korsryggstøtter
• Håndsydd skinninteriør
• Red Coarse kontrastsømmer
• Sort Alcantara taktrekk
• Obsidian Black sportsratt i perforert skinn
• Piano Black dashbordpanel
• Automatisk klimaanlegg
• Automatisk nedblendbart innvendig speil
• Analog klokke

Teknisk

• Ventilerte Brembo bremseskiver
• Sportshift (6-trinns manuell girkasse med elektrohydraulisk clutch)
• Drysump engine, 4.3 V8 med 385 Hk/410 Nm
• Differensialbrems
• Trip Computer
• Aluminiumskonstruksjon 

Levert ny hos Aston Martin Kronberg, litt nord for Frankfurt, 20. juni 2007. Den har fulgt servicer og inspeksjoner hos AM Kronberg regelmessig inntil den ble importert til Norge sommeren 2017. Da var den kjørt 29.740 km. Første eier i Norge brukte den kun som sommerbil og kjørte noen få turer i året, før han solgte den til nåværende eier i september 2022. Den er en del av en bilsamling og har kun vært luftet i pent vær av nåværende eier. 

Den har nylig fått service og en grundig teknisk kontroll hos Aston Martin Oslo. Tilstandsrapport medfølger.

I 2007 kostet en tilsvarende V8 Vantage i overkant av 1.9 millioner på norske skilter. I mars samme år ble Sportshift-girkassen som sitter i denne bilen introdusert. Det er en manuell Graziano girkasse med elektrohydraulisk clutch fra Magneti Marelli.
Med motoren plassert bak forstillingen og girkassen montert i forkant av bakstillingen, er 80% av bilens vekt plassert mellom akslingene. Resultatet er fantastisk agilitet og balanse.
V8-motoren har Dry-sump, hvilket vi si at den har oljereservoaret ved siden av motoren istedenfor under. Dette gir lavere tyngdepunkt og optimal smøring under hard kjøring på bane eller svingete veier.