Spesifikasjoner
Eksteriørfarge:
Sports Green
Interiørfarge:
Tan skinninteriør med British Green Stitching & Piping
Reg. første gang:
20.11.20
Mer om bilen
Den nye Morgan Plus-serien, bygget på den helt nye og avanserte Bonded Aluminium CX-plattformen, er fortsatt håndbygget av stolte håndverkere med helt spesielle ferdigheter, i den samme fabrikken Morgan sportsbiler har vært bygget siden 1914.
Aluminiums-plattformen og forskjermene er produsert av høyteknologiske samarbeidspartnere, mens resten av bilen er håndbygget på samme måte som Jaguar og Aston Martin bygger sine Continuation-modeller av Jaguar XKSS, C-Type, D-Type og Aston Martin DB5.
Vår bil er lakkert i den tradisjonelle Sport Green fargen. Med sortlakkerte eksteriørdetaljer, sorte eikefelger og sports-eksos, har den en herlig balanse mellom elegant og rampete uttrykk. Den turbomatede 2.0-litersmotoren fra BMW fungerer utmerket sammen med den manuelle 6-tinns girkassen. Denne Morganen er svært lettkjørt og behagelig ved normal kjøring, men skifter umiddelbart til å være en fokusert og presis, moderne sportsbil hvis man "tråkker til".
Nybilpris for tilsvarende utstyrt Plus Four i dag er over 1.6 millioner kroner.
Selges med 12 mnd/10.000 km garanti.
Utstyr
Infotainment
Sikkerhet
- ABS bremser
- Sentrallås med alarm
Eksteriør
- Black Easy-up Mohair Hood
- Black Mohair Hood Cover
- Black Mohair Sidescreen Storage Bag
- Luggage Rack with Widescreen stovage
- Morgan suit case, Tan leather
- Luggage Straps, Tan leather
- Black Exterior Accent Pack: sortlakkerte A-stolper, vinduslister og Union Jack emblemer på forskjermer
- Black Stone Guard
- Black Grille Mesh
- LED-frontlys
- Cibie Spotlights
- Sports Exhaust System with active bypass valves
- Red Brake Calipers
- Black Wire Wheels , 6,5x15"
Interiør
- Håndsydd skinninteriør i Pebble Grained skinnkvalitet
- Comfort Plus Seats med kraftige sidestøtter og justerbare korsryggstøtter
- Heated Seats
- Heated Windscreen
- Quilted Twin - mønster i setene
- Kontrastsømmer i seter og dørpaneler, British Green
- Kontrastfarget Piping i seter, British Green
- Broderte Morgan Wings i hodestøtter, British Green
- Sorte tepper med Tan skinnkanting
- Tawny Veneer Dashboard
- Tawny Veneer midtkonsoll
- Airconditioning
- Footwell lighting
- Steering Wheel centre Black
- Saddle Leather details Black
- Sun visors
- Chrome interior mirror
Historikk
Levert ny hos Louwman Exclusive i Nederland 24.11.20 til kunde i Belgia. Byttet inn i Maserati sent på høsten-22 hos Louwman Exclusive. Oppgradert med 2022MY Comfort Plus seter samt alle tekniske og kosmetiske forbedringer som Morgan Motor Company anbefalte.
Bilen hadde service hos Louwman Exclusive i april-23, like før vi hentet den og importerte den til Norge.
Den vil bli levert med ny service denne våren.
Fun facts
Morgan Motor Cars ble etablert i 1909, av Henry Frederick Stanley Morgan (H.F.S) i et lite verksted i Malvern, Storbritannia. Fra 1909 til 1936 bygget de kun 3-hjulinger, i forskjellige varianter som 4-seters familiebiler til to-seters racingbiler.
I 1936 ble deres første bil med fire hjul lansert, Morgan 4-4. Den fikk dette navnet på grunn av sine fire hjul og fire sylindre. Med stålchassis og karosseriramme i engelsk ask, kombinerte den lav vekt med solid konstruksjon og ble umiddelbart en suksess.
Morgan utviklet flere modellvarianter som Plus 4, Plus 8 og Roadster V6, alle basert på den samme teknologien med stålchassis og karosseriramme i ask, med håndbankede aluminiumspaneler. Først i 2020 ble denne konstruksjonen avløst av den nye CX Bonded Aluminium-plattformen.
Morgans nyeste sportsbiler, Plus Four og Plus Six er produsert på en helt ny aluminiumsplattform kalt CX-Generation Aluminium Platform. Denne nye Bonded Aluminium-plattformen er dobbelt så vridningstiv som aluminiumchassiset benyttet for Aero8- og de siste Plus 8 modellene. Sammenlignet med den tradisjonelle Plus 4, er den nye Plus Four en helt ny bil på alle måter med moderne sportsbilegenskaper, vesentlig bedre plass innvendig og vesentlig bedre komfort.
Ytelsene er også på et helt annet nivå. Den er totalt stabil i 230-240 km/t på tyske motorveier og akselererer kraftig på alle gir. Samtidig er bensinforbruket beskjedent under cruisefart 100-130 km/t på europeiske motorveier, med imponerende 0,54 l pr. mil
