Mercedes-Benz 230 SL Pagode

Vi er stolte over å kunne presentere denne vakre og meget originale Pagoden, med kjent og interessant historikk. Den er rålekker i den originale Dunkelgrün lakkfargen med Cognac interiør og både teknisk og kosmetisk tilstand er helt "Wunderschön" ! Denne Pagoden har vært regelmessig fulgt opp hos Mercedes-Benz Classic spesialist Bjarne Koren og har "matching numbers".Den kjører som en drøm, har et herlig lydbilde og oppleves rask og agil, takket være den flotte rekkesekseren og kun 1300 kg egenvekt.

Infotainment

• Blaupunkt Berlin Radio

Sikkerhet

• Sikkerhetsseler

Eksteriør

• Beige Mohair Hood
• Hardtop
• Krom grill

Interiør

• Sort, originalt bakelittratt
• Krom innvendig speil
• Justerbare seter
• Palisander trelister på dashbordtoppen
• Midtkonsoll, innrammet i Palisander
• Askebeger
• Vindavviser

Teknisk

• 2.3 liter rekkesekser med Bosch multi-port fuel injection og 150 Hk/216 Nm
• 4-trinns manuell
• Skivebremser foran og tromler bak

Denne bilen ble levert ny til den polske statsministeren Josef Cyrankiewicz i 1966. Muligens som en gave fra Vest Tyskland. På den tid var Willy Brandt utenriksminister i Vest Tyskland.
I 1970 ble Cyrankiewicz og President Gomułka avsatt av lederne i Sovjet. Bilen ble da satt på et politilager i Warsawa. I 1978 fikk en Mr. R. Sucharski kjøpt bilen og tok den til Los Angeles, California. Han solgte bilen straks til Mr. Z. Sanuszewski, som var en berømt polsk Hollywood kokk. Han ble syk tidlig på 80-tallet og solgte bilen videre til Mr. Charles Buresh i Los Angeles. I 2003 ble bilen solgt til Mr. Bill Neff i San Diego og året etter ble den solgt til nåværende eier i Oslo.

Nåværende eier har stelt meget pent med den i mer enn 20 år og spanderte en grundig restaurering av karosseriet i perioden 2017-2018, hos svært anerkjente spesialister i Norge. Det medfølger mye dokumentasjon og rikelig med kvitteringer, som bekrefter at denne bilen er meget original og ivaretatt etter alle kunstens regler.

SL Pagode ble designet av de anerkjente, designerene Paul Bracq og Béla Barényi. Da den ble lansert under Géneve Motor Show i 1963, var Pagode den første sportsbilen med "sikkerhetskarosseri". Den hadde en fast passasjercelle, kollisjonsabsorberende seksjoner bygget inn i strukturen og avrundet interiør uten harde hjørner og kanter. Panseret, bagasjelokket, dørpanelene og tonneau coveret ble produsert i aluminium, for å spare vekt. SL Pagode (W113) ble produsert fra 1963 - 1971 og totalt 48.912 biler ble bygget.230 SL Pagode ble lansert under Géneve Motor Show i mars-1963 og produksjonen opphørte i januar 1967. Av totalt 48.912 SL Pagoder produsert, ble det produsert 19.831 av 230 SL.
I 1964 kostet en ny 230 SL Pagode Roadster kr. 77.555 hos forhandleren Cederwall-Larsen & Patt AS i Oslo.