Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Dette er en meget god og elegant Pagode, med artig historikk. Den har vært eid av nåværende eier siden den kom til Norge i 2010. Den har regelmessig vært fulgt opp hos Pagode-spesialisten Bjarne Koren, hvor den nettopp har hatt service og full teknisk kontroll med diverse oppgraderinger.

280 SL Pagode er en nydelig og lettkjørt bil, med presise kjøreegenskaper og herlig lydbilde. Pagoden var populær blant verdenseliten og ble kjørt av blant andre stjerner som Sophia Loren, Juan Manuel Fangio, Sza Sza Gabor, Tony Curtis og John Lennon.

Infotainment

• Becker Radio/kassett

Sikkerhet

• Sikkerhetsseler
• Nakkestøtter

Eksteriør

• Beige Mohair Hood
• Hardtop med oppvarmet bakrute
• Krom grill

Interiør

• Justerbare seter 
• Palisander trelister på dashbordtoppen
• Askebeger
• Nardi treratt
• Vindavviser

Teknisk

• 2.8 liter rekkesekser med Bosch multi-port fuel injection og 160 Hk/244 Nm
• Elektronisk tenning (montert hos Bjarne Koren i 2021)
• 4-trinns automatgear
• Lavere utveksling på bakakselen for raskere akselerasjon
• Servostyring
• Skivebremser foran og bak

Levert ny i Saint Louis, Missouri 23. april 1970. Den var eid av Henry Splitzgard (en bilforhandler) og del av hans private samling i mange år, inntil hans bortgang i 2008. Eierens to døtre bestemte seg i 2010 for å selge den og kontaktet en bekjent av faren. Nåværende eier fikk informasjon om bilen, ringte en bekjent hos en Vintage Car dealer i Missouri og ba ham inspisere bilen. Den så veldig fin ut, så nåværende eier kjøpte den og fikk den sendt til Norge.

Bilen er del av en større samling sportsbiler og har vært meget godt ivaretatt. Den har fått noe rustsveising når rust er blitt oppdaget og sist var i 2020. Da ble rust i hjulbuene fjernet og sveiset og bilen ble rustbehandlet med Mercasol. 
I 2021 ble det installert elektronisk tenning hos Koren.

SL Pagode ble designet av de anerkjente, designerene Paul Bracq og Béla Barényi. Da den ble lansert under Géneve Motor Show i 1963, var Pagode den første sportsbilen med "sikkerhetskarosseri". Den hadde en fast passasjercelle, kollisjonsabsorberende seksjoner bygget inn i strukturen og avrundet interiør uten harde hjørner og kanter. Panseret, bagasjelokket, dørpanelene og tonneau coveret ble produsert i aluminium, for å spare vekt.
Pagoden var også den første Mercedesen som ble lansert med Radial-dekk.