Citroën SM 2.7 V6

Vi er stolte over å kunne presentere denne fantastiske Citroën SM Grand Toureren, med norsk eierhistorikk siden 1988.
Denne bilen er rålekker i en blå-grønn metallic farge med tobakkbrunt skinninteriør. 
Citroën SM var den franske bilprodusentens konkurrent til andre herlige biler som Maserati Merak, Jaguar XJ6 4.2 og Mercedes 450 SLC. Den ble omtalt som en GT-bil med svært god fjæringskomfort, mye plass og gode fartsressurser. Den er sær som bare en franskmann kan være og vakker som en fransk Mademoiselle.

Infotainment

• Original radio - Continental Edison

Sikkerhet

• Kraftige, høydejusterbare nakkestøtter
• Ratt med sikkerhetspolstring av rattnavet
• 3-punkts sikkerhetsseler

Eksteriør

• Farget glass
• Oppvarmet bakrute
• Metallic lakk
• Michelin XWX på Michelin Roues résine (RR) felger i karbonforsterket glassfiber

Interiør

• Skinnseter (Tabac), justerbare i lengde og høyde
• Justerbart ratt (lengde- & høyderetning)
• Armlener foran og bak
• Airconditioning
• Elektriske vinduer foran
• Manuell åpning av siderutene i baksetet
• Askebegere og lightere foran og bak
• Nedblendbart innvendig speil

Teknisk

• 2.7 liter V6 Maserati-motor. 3 doble Webere. 170 Hk.
• Forhjulsdrift
• 5-trinns manuell girkasse
• Bremseskiver på alle hjul
• Hydraulisk fjæring, servostyring og bremser
• 6 x automatisk høyderegulerende frontlykter

Solgt ny i Frankrike og registrert første gang 7. desember 1972. Importert til Norge av en franskmann som flyttegods - han hadde truffet en norsk dame -  og registrert 3. oktober 1987. Den franske eieren, Monsieur Henri Fradet, er anerkjent Citroën-samler og ekspert. Han eier og driver Citromuseum i Castellane, Provence. Han solgte den videre til nåværende eier´s far i november 1988, men den kunne ikke omregistreres før i desember 1989 pga de daværende reglene for flyttegods. Den norske eieren var også Citroën entusiast og eide i tillegg en DS Cabrio Chapron. Han fikk den restaurert til "mint condition" i følge et notat som følger bilen. Den ble blant annet omlakkert til den nydelige blå-grønne metallic-fargen den har. Vi er litt usikre på fargekoden, men synes den ligner mest på fargen "Vert des Tropiques Métallisé".
Bilen har vært godt vedlikeholdt av far og sønn siden 1988 og fremstår som et meget bra eksemplar. Den har nylig vært sjekket nøye ved verksted og har noen anmerkninger, som vel de fleste 50-åringer har, men totalt sett er dette virkelig et eksotisk ikon som fortjener å bli ivaretatt og som vil gi neste eier mye bilglede.

I følge bilens speedometer er den kjørt 74.380 km. Dette kan vi ikke dokumentere som korrekt, men den er iflg de opplysninge vi har fått kun vært brukt som entusiastbil på gode sommerdager siden den kom til Norge 15 år gammel, så det er ikke helt usannsynlig.

Citroën SM ble lansert under Géneve-utstillingen i mars 1970 og produsert i årene 1970-75. Men kun én bil ble bygget i 1975. Med 2.7 liter V6 på 170 HK fra Maserati, 5-trinns manuell girkasse og relativt lav vekt, ble den omtalt som "verdens raskeste forhjulsdrevne personbil" da den ble lansert i 1970. Den var til og med raskere enn Mercedes 450 SLC med V8 motor!

Vår SM har de ettersøkte og sjeldne Michelin Roues résine felgene, spesialutviklet av Michelin for Citroënfabrikkens Rally-SM´er.  Disse felgene i karbonforsterket glassfiber reduserte total ufjæret vekt med hele 23 kg.